Модель построена на модульной платформе EV+, которая разработана специально для гибридов и электромобилей. По типу гибридной установки это последовательный гибрид (REEV): 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель (156 л. с.) работает только как генератор для зарядки литий-железо-фосфатной батареи (36,3 кВт·ч), а колёса вращают два электромотора (по одному на каждой оси). Их суммарная пиковая мощность — 340 л. с.. При этом для расчёта транспортного налога в России берут не пиковую, а 30-минутную мощность электромоторов — 122 л. с.. rg.ru +3 Некоторые другие характеристики: Разгон 0–100 км/ч: 6,7 секунды. rg.ru +1 Максимальная скорость: 185 км/ч. Привод: полный. Дорожный просвет: 200 мм. Размеры (Д×Ш×В): 4900×1950×1780 мм. autonews.ru +1 Колёсная база: 2880 мм. Объём багажника: 720 л (до 2050 л со сложенными сиденьями). Топливо: АИ-92. Запас хода на электротяге (по циклу NEDC): около 153 км. autonews.ru +1 Суммарный запас хода (по циклу NEDC): около 867 км. Время быстрой зарядки (30–80%): примерно 18 минут от станции на 110 кВт. Дизайн и салон У кроссовера современный и запоминающийся облик. Одна из ярких деталей — единая световая полоса из 2248 светодиодов в передней части. С её помощью можно выбирать анимационные сценарии или выводить надписи латиницей. Также выделяются выдвижные дверные ручки, «парящая» крыша и сдвоенные фонари сзади. Салон выполнен с акцентом на комфорт и технологии. Сиденья (и передние, и второго ряда) оснащены электроприводом, подогревом, вентиляцией и функцией массажа. У передних сидений есть память настроек. В отделке используется кожа наппа. Есть настраиваемая амбиентная подсветка, 27-дюймовый проекционный дисплей (HUD), 15,6-дюймовый сенсорный экран, 8,9-дюймовая цифровая приборная панель, премиальная аудиосистема с 21 динамиком. Предусмотрены беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, голосовое управление, интегрированные онлайн-сервисы (Яндекс, VK), беспроводная зарядка телефона (50 Вт с охлаждением). gac-major.ru +1 Технологии и безопасность Автомобиль оснащён обширным пакетом систем активной помощи водителю: система предупреждения о выезде из полосы движения (LDW) и удержания в полосе (LKA); система центрирования в полосе (LCC); адаптивный круиз-контроль (ACC); система помощи при движении в пробках (TJA); система контроля слепых зон (BSD); система экстренного удержания в полосе (ELKA); система предупреждения об угрозе фронтального столкновения (FCW); система активной помощи при торможении (AEB); система предупреждения при выезде задним ходом (RCTA); система камер кругового обзора с функцией «прозрачного шасси». За управление крутящим моментом в гибридном приводе отвечает система с искусственным интеллектом, которая адаптируется под стиль езды водителя. Доступно четыре режима работы силовой установки: «Комфорт», «Эко», «Спорт» и «Внедорожный». Что говорят владельцы: плюсы и минусы Среди плюсов отмечают: комфортный и технологичный салон; хорошую шумоизоляцию (в том числе благодаря двойным стеклопакетам в дверях); плавную и уверенную динамику; avito.ru +1 достаточный простор на втором ряду. autonews.ru +1 Среди минусов и спорных моментов встречаются такие: некоторые электронные помощники (например, система удержания в полосе) могут срабатывать неожиданно и требуют ручного отключения после остановки; avito.ru +1 в фирменном приложении для удалённого управления иногда возникают проблемы с eSIM (ограниченный трафик, из-за чего сервисы перестают работать); drom.ru +1 нет регулировки ремней безопасности по высоте; отсутствуют потолочные ручки (вероятно, из-за панорамной крыши); нет обычного (неадаптивного) круиз-контроля, а адаптивный работает только до 130 км/ч; нет датчика уровня стеклоомывающей жидкости; нет запасного колеса (только компрессор для подкачки); в отдельных случаях пользователи отмечали нестабильность работы центрального монитора.